隨著5G商業牌照的發放和商業化，無人駕駛會成為第一個發生質變的行業嗎？
在無人駕駛領域，瓦伊莫是一位著名的代表。谷歌在2009年啟動的自動駕駛汽車項目，在2016年12月獨立后，正式成為谷歌母公司Alphabet的子公司。如今，韋莫的估值飆升至2500億美元，比摩根士丹利去年8月的1750億美元估值整整高出750億美元。
瓦莫的一舉一動都會影響無人駕駛領域的神經。去年底，Waymo開始在美國亞利桑那州鳳凰城附近的城市提供無人駕駛出租車服務。今年4月，瓦伊莫的打車應用終于在谷歌游戲商店上架——瓦伊莫一直將為乘客提供包括娛樂在內的車內空間服務視為其未來商業化的主要目標。
從海洋的另一邊看，在國內5G和無人技術的有機結合上，新的衍生服務也有可能出現在未來的生活場景中。
成立于2015年的智能步行機(Smartwalker)開發了適用于高速公路和城市復雜道路的無人駕駛掃路車“Worm White”、無人配送物流車“Worm Bida”和自動駕駛解決方案“吉星”等產品。其中，沃姆懷特和星際艦隊已經應用了5G技術。
這種可能性最直接的方面是旅行社，它幫助人們或事物從一個地方轉移到另一個地方。增值服務有更多的想象空間。例如，它可以成為移動盒子、移動咖啡店、移動房地產或移動電子商務門戶。
智能駕駛對人們生活的影響正在慢慢滲入。它不僅提到了多樣化的服務，更重要的是，它還有助于緩解道路擁堵。
基于這種實時傳輸，車輛端的視頻可以實時傳輸到云。同樣，云信息也可以實時傳輸到車輛端。通過這種能力，可以在云中實現智能交通中心，實現對整個交通流和車輛的遠程實時調控，以及緊急車輛、公共汽車等在云中的遠程調度。
“5G的出現確實有利于自動駕駛，但5G不能解決自動駕駛的主要矛盾。這是因為自動駕駛的主要矛盾是，由于社會交通擁擠和環境噪音太大，真實場景無法恢復?！?/span>
今年6月6日必將成為通信行業發展的里程碑。這一天，工業和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣播電視發放5G商業許可證，中國進入5G商業的第一年。
與手機等消費產品相比，5G的高帶寬、低延遲、寬連接的特點可能會使無人駕駛推動第一產業發生質的變化。
在今年的博鰲亞洲論壇上，工業和信息技術部部長苗偉表示，5G技術最有望通過與各行業的整合和滲透，刺激更多的應用，尤其是無人駕駛等移動物聯網的應用?！耙苿游锫摼W最大的市場可能是車輛互聯網。以無人駕駛汽車為代表的5G技術的應用可能是最早的應用?！?
做出上述判斷是因為無人駕駛汽車涉及人與車、車與車、車與路之間的移動通信連接，相應的數據傳輸比“不知道比人與人之間的通信大多少倍”，有必要確保更低的時延和更大的網絡帶寬。
5G的大規模商業著陸將直接推動自動駕駛體驗和成本的革命性改進。然而，5G可能需要幾年的時間才能真正普及。在給予樂觀的同時，實踐者也清楚地意識到仍然有許多溝渠和山脊需要跨越。
在過去的兩年里，隨著行業的不斷進步和資本的涌入，像以前的電子商務和O2O行業一樣，無人駕駛汽車已經被推成了一個“巨大的嬰兒”:一方面，它們受到資本狂熱分子和激進分子的提倡；另一方面，經常出現工業混亂和發展瓶頸，暫時無法得到實質性改善。
據中國工商研究院發布的數據顯示，2017年，中國無人駕駛企業的旅游服務融資金額達到144.23億美元，汽車制造企業融資34.22億美元，單點技術解決方案、整體解決方案、傳感器和技術硬件專業企業融資4.94億美元。
無人駕駛技術是一項綜合技術，涉及人工智能、傳感技術、地圖技術、計算機等多種前沿技術。5G和無人駕駛技術的結合本質上是一個軟硬件集成的過程，這意味著從最初的發布到真正的技術成熟還有很長一段時間。
從產品硬件方面來看，5G目前應用于邊長約30cm的無人機終端，最終外觀可能是一支記錄筆的大小——硬件需要一個迭代過程，通過不斷調試來保證穩定性。
這需要5G覆蓋面和智能道路基礎設施的建設和推廣。
我們知道無人駕駛汽車和道路需要合作，但目前基礎設施普及率不高。大量在建基礎設施缺乏頂級的網絡設施設計和部署，如專用路測通信系統。目前，汽車、人和道路無法互聯，不能滿足道路測試和無人駕駛技術應用的要求。
隨著5G的登陸，無人駕駛的成本預計會下降。
無人駕駛要多少錢？以優步為例。招股說明書顯示，僅2018年，其無人駕駛汽車部門的研發成本就高達4.75億美元。由于這個原因，優步不得不放棄它的汽車警衛，拆分無人駕駛汽車部門。如果5G全面鋪開，上述兩個問題可以在一定程度上得到解決。
盡管無人駕駛已經發展了許多年，但迄今為止還沒有大規模生產汽車，而且大多數汽車仍在改裝為原車。
“深網”了解到，業內改裝這種無人駕駛汽車的成本在幾十萬元左右，這只是硬件成本，遠遠高于汽車本身的價格。
在5G時代，5G模塊加上一些簡單的應急傳感器，可以將成本降低到原來的十分之一或更少?！懊總€人都把大規模生產提上了議事日程。如果有一天量產車是主要的，它們將是前置的，而不是改裝的?！?G無人駕駛的終極目標不僅僅是提供出行服務，它應該是一個生活服務工具，服務到我們生活的方方面面，更會為我們綜合物流公司帶來便利。
