最近，京東物流的消息一片嘩然?！叭谫Y”、“上市”和“騰訊股份出售”等關鍵詞引起了很多關注。特別是“5年內收入規模將超過1000億元，non-JD.com系統訂單量將超過50%，10年內將增加到80%以上”的目標尚不明確  

如果JD.com實現這一目標，它肯定會在實現的道路上打破現有的競爭格局。然而，面對紅海的勝利者并不容易——一個強大的順豐和通達系統。在當前的股市競爭中，期望正常增長率達到35%是不現實的  京東物流必須采用非常規手段來實現這一非凡目標  

京東物流需要長期積累，而不是一兩年，才能從順豐那里得到一份湯。  

作為京東物流的“假想敵人”，順豐在快遞行業建立了穩固的聲譽，甚至流傳著這樣一句話“如果順豐不是任何快遞問卷的第一名，那么這次調查就是垃圾”  在快遞行業價格戰激烈的時代，順豐有著獨特的優勢。雖然價格是同行的兩倍，但它也能獲得如此高的評價。為什么？

因為時間  從用戶的角度來看，SF的服務和及時性無疑是業界最好的。但在這種聲譽和服務及時性的背后，是長期成本、人才、經驗和技術的積累，使得客戶形成的信任不是一蹴而就的。  

京東物流的優勢也在于此。盡管京東物流仍落后于其目前的聲譽和目標，但其用戶滿意度仍然很高。京東對物流的投資，無論成本如何，都是為了打造一個品牌。京東物流現在很出名，但還需要時間來安定下來。  

京東物流和順豐的模式也非常不同。京東物流專注于發展倉儲配送模式。目前，倉庫面積900萬平方米，比順豐多500平方米。  順豐“55架全貨機和分散航班”組成的“天網”也是JD.com無法比擬的。  雙方在倉儲和運輸方面的差距也表明，雙方不是同質競爭。面對不同需求的用戶，順豐的菜不一定是京東物流的菜。  

所以就目前而言，順豐的市場不是不可動搖的，在短期內也是不現實的。  

通達快遞的價格是一把“達摩克利斯之劍”。在巨大業務量的背后，是工人們殘酷的購物。順豐曾試圖以4.8元一票的價格進入低價市場。結果，它在一場艱難的價格戰中掙扎了一段時間，當價格太高時，它退出了。  京東的“鋼鐵洪流”和“科技研發”能把價格降到5元以下嗎？顯然是要苦味的食物  

京東物流在二三線城市的滲透率也需要長期補充。  京東物流作為一個通過特許經營系統拓展其地域的準入部門，在民營快遞行業的早期發展中，已經如雨后春筍般遍布全國。近年來，隨著對農村電子商務潛力的探索，京東物流在深度分散的業務搶奪中并不具有優勢。  

騰訊、京東和偉平的聯盟是阿里的“眼中釘”。作為快遞業務70%以上的來源，京東物流很難支持這些業務，除非阿里的業務在電力業務大戰中失敗。  

招募小企業成為領導者

面對強大的敵人，JD.com很難掠奪其業務量。在1000億目標的“?？凇毕?，并購重組是京東增加市場價值的最快選擇。  

俗話說得好，“欲速則不達”。通過并購吃掉一個大胖子是不現實的。你不能什么都吃。一旦合并和收購不相容，你可能不僅時間很短，而且肚子也很大。  JD.com需要什么樣的并購目標？

JD.com在合并的道路上有兩個主要選擇:一是二級和三級快遞公司，二是新生的中小型配送公司  一個主要的合并原則:服務必須是好的  滿足上述條件的第一件事是“品君快車”  

品君快遞屬于唯冠自建物流  目前，倉儲總面積達240萬平方米，公路運輸干線250多條，主要倉儲物流中心5個，配送點3700個，覆蓋全國各縣鎮。一個由27，000人組成的團隊已經可以每天運送500萬個包裹。  

品駿作為來自同一個電子商務平臺的自建物流公司，其對用戶體驗的重視，在整合過程中會更加順暢。這些正是京東物流喜歡的關鍵點，其母公司是“反阿里”聯盟偉平的結拜兄弟  

巧合的是，唯冠也在2017年宣布了物流業務的拆分和重組，這極大地促進了兩家子公司的整合。這甚至讓人們懷疑，早在企業分裂之前，這是否是“雙方的婚姻”。  

傻瓜從物流中賺錢的日子已經一去不復返了。京東物流仍然敢于制定“5000億元”的小目標，人們不得不思考如何實現這一目標。京東物流會采取下一步收購季峻嗎？讓我們拭目以待。