事實上，今天，隨著智能手機的日益普及，物流從業者通過智能手機隨時隨地訪問任何信息都非常簡單，這無疑將大大提高物流業的運營效率。同時，它還為企業在移動互聯網上樹立形象，拓展業務渠道，拓展對外交流，開展電子商務提供了節省時間，精力和便利的途徑。

孟慶珍說：“物流APP是物流行業客戶引進的渠道。來自APP的實際利潤是企業發展移動客戶的首要任務。隨著移動信息的不斷發展，物流APP的成功運作物流業打開了移動營銷領域的大門，使物流的供需雙方能夠輕松找到對方，解決中國“物流信息不對稱”的問題。

與過去的物流業相比，移動營銷徹底顛覆了傳統的營銷模式，使物流的供需雙方能夠輕松找到對方，解決信息不對稱等多種實際問題。孟慶珍指出，隨著移動互聯網和移動營銷的發展，越來越多的物流業將關注這一新興媒體?？梢钥闯?，節省時間，方便快捷的物流移動營銷是未來企業的發展趨勢。企業必須順應主動布局的趨勢，才能在激烈的市場競爭中獲得機會。

現代綜合物流公司發展的程度和速度與一個國家的發展程度成正比。例如，日本和美國的現代物流業發展很快，而歐洲的現代物流發展較晚。但是，近年來，隨著國家層面的關注及其與企業利益的密切關系，它取得了很大的進步。

在美國，新技術有效地滲透到社會經濟中。因此，美國領先于世界其他地區，首先完成物流和信息的結合。流通率的高價值幫助美國公司獲得更好的利潤，收回更多的投資，然后形成新的發展投資，促進勞動生產率的進一步提高，從而相互聯系和促進。

據估計，在現代綜合物流公司使用信息技術降低了美國經濟各方面的成本，如商品交易成本，運輸成本和商品庫存。例如，在制造業中，降低的成本接近2％。在法國，政府高度重視和推動信息技術在現代物流業中的應用，取得了顯著成效。一些企業在不使用自己的運輸工具的情況下，整合了世界各國的物流和配送資源，促進了自身業務的快速發展，提高了利潤水平，增強了競爭力。

降低通信和運輸成本的需求促進了全球經濟一體化進程。與此同時，全球經濟一體化又有助于降低通信和運輸以及信息技術和運輸特性的現代物流的重要環節成本。它將對全球經濟的快速發展產生長期影響。在電子商務日益突出的作用和日益增長的全球經濟一體化的背景下，傳統意義上的物流將升級為以信息技術為核心，注重整合資源，優化現代物流的全過程。信息技術和標準化作為兩個重要技術的系統整合促進了現代物流的形成，同時，網絡規劃和優化理論和方法，以及自動化，智能核心技術，新包裝材料和包裝技術的應用物流也是促進現代物流形成的重要條件。這些方面大大降低了物流成本。

為了實現技術比較優勢，物流企業目前主要從事物流技術與設備自動化，物流運作管理信息化，物流運作流程智能化，各種技術集成，軟硬件平臺四個方面?；?。信息化和整合更多地呈現在橫向領域，而現代物流信息的智能化和綜合信息化更加垂直。
改革開放后中國現代物流業開始發展，中國加入世界貿易組織后才開始迅速發展。隨著加入世界貿易組織，中國經濟加速融入全球化進程，物流業已成為朝陽產業，迎來了一個重要的發展時期。

中國的社會物流需求正在增長。中國目前處于工業化發展的中期階段，重工業正在加速發展。生產，流通和消費結構需要物流。隨著技術創新和科學管理的要求，為提高生產效率和整體經濟效益，它也為物流經濟的發展提供了重要支撐。根據有關部門的預測，2011年，中國的第三方物流業務將達到53億美元。就發展階段而言，中國現代物流業正處于大規模擴張階段，最初擁有發展所需的基礎設施和設備。中國在交通，倉儲設施，信息通訊，貨物包裝和搬運等基礎設施建設方面取得了長足的發展。這是物流業加速發展的重要基礎。與此同時，在中國，現代包裝技術和機械化，自動化貨物裝卸技術等技術得到了廣泛采用，比原有的傳統物流方式有了質的飛躍。中國自主研發的包裝和搬運機械設備的生產和使用也有效緩解了物流業新技術應用的財務壓力。中國社會物流總價值，社會物流總成本和物流業增加值實現了快速增長。從物流業的發展來看，配送，配送加工和包裝的發展最快，充分體現了物流增值服務的快速發展。

隨著中國物流業的不斷發展，物流對社會經濟增長的需求也在不斷增長，經濟增長對物流的依賴程度越來越高。在中國，現代物流業的發展前景廣闊。同時，以下問題無法避免：物流總體規模小，第三方物流市場規模相當于歐美等國家社會物流總成本的25％。 30％，而中國僅占2％，甚至低于亞洲的平均水平;此外，大多數物流公司規模較小，大多是單機運營;物流企業具有較弱的增值服務能力，這使得物流速度降低成本高;現代物流信息系統的應用范圍還有待擴大，影響物流管理水平和服務質量;現代物流業尚未得到足夠的重視，政府制定的物流政策體系和透明度不足，導致物流市場不夠穩定;物流管理和技術人才嚴重不足;中國現代物流業的發展與政府職能部門和行業管理部門之間沒有統一的協調，部門和區域部門的分工嚴重。
一是加大力度推動信息技術的應用。根據國外現代物流業的發展經驗，供應鏈和物流一體化的發展階段是：基本業務執行，數據采集，數據連接，供應鏈可視化，以及復雜的供應鏈管理決策支持。供應鏈和物流一體化的復雜性與公司的利益成正比。目前，中國企業供應鏈與物流的整合仍處于業務執行和數據收集的內部實施過程中。它仍然無法有效利用整合供應鏈和物流管理的效率。在中國，現代物流信息化工作的發展主要依靠促進物流活動的橫向和縱向一體化，提高特定行業和地區解決方案的響應水平，從而提高現代物流的整體運行質量。

二是推進物流公共信息平臺建設。物流一體化發展的橫向一體化取決于物流公共信息平臺。通過收集各地區的物流相關信息，為生產，銷售和物流企業提供基礎物流信息，建立公共信息平臺，支持企業信息系統中各項功能的最終實現。同時，要通過共享物流信息，促進建立協同工作機制，支持行業部門管理和市場規范化管理。物流公共信息平臺的作用是整合區域內各種物流信息資源，完成各系統之間的數據交換，實現信息共享，加強物流企業與關聯企業的合作，形成和優化供應鏈。 。這有利于提高社會大量閑置物流資源的利用率，在社會物流資源配置，優化社會供應鏈，合理化經濟鏈中發揮著重要作用。物流公共信息平臺作為連接政府，工業和企業的公共服務平臺，是我國現代服務業發展的重要組成部分。它可以大大提高政府，行業和企業的合作水平，提高企業的數據連通性。供應鏈可視化，從而降低現代物流社會的總成本。

三是加快標準體系建設。物流信息系統需要連接供應鏈中的所有環節，形成一個整體。為實現編碼，文件格式，數據接口，EDI，GPS等相關規范的標準化，物流軟件還需要整合行業標準，如格式和流程。避免不同企業之間信息溝通的障礙，為企業物流信息系統的建設創造良好環境。

四是加強供應鏈與物流的融合?，F代物流的縱向一體化需要加強供應鏈與物流一體化體系的構建，如物流微觀一體化，自我整合與宏觀一體化體系的發展。要著力研究和開發現代物流關鍵技術，降低關鍵技術共同使用的總體成本，研究開發現代物流核心技術，形成具有自主知識產權的產品，加強信息安全。 。加強信息收集，快速反應，管理和監測以及雙向溝通等關鍵技術的研發工作。

除上述策略外，為了實現中國現代物流業的持續，快速，健康發展，還應注重培育具有競爭力的物流群體，改善物流發展的宏觀環境，大力培育專業的物流人才，建立物流業統一協調。管理機構。